潮汕铁路火车站：岛上最古老建筑　　 

潮汕铁路火车站旧址  大华网　　

　　在乌桥二马路与火车路的交界处，有一处老建筑显得特别神秘，它是潮汕铁路火车站旧址。这是乌桥岛上年代最久远的建筑物。只见拱形的窗框和木质百叶窗残破不堪，建筑物上方的波浪状牌坊印证着年代的久远，楼下墙壁上钉着“危房请勿靠近”字样，这里的门牌号是“火车路18号”。　　 

　　潮汕铁路火车站旧貌  网上收集

　　早在100多年前，汕头就有一条通往潮州的铁路，而这条铁路，就与如今乌桥岛内的火车路以及解放桥的历史有关。清光绪二十九年（1903年），印尼华侨张煜南（字榕轩）、张鸿南（字耀轩）兄弟创办“潮州铁路有限公司”，于翌年9月28日动工兴建铁路，由日本三五公司测量施工。至1906年，铁路全长达39公里，沿途在庵埠、华美、乳塘、散巢、浮洋、枫溪等地设站，总投资达300万元。　　 

　　被轰炸的潮汕铁路火车站旧貌  网上收集

　　当时潮汕铁路的起点位于廻澜桥北面，延伸至潮州的湘子桥边，火车站设在今火车路18号至28号之间。“现在位于廻澜桥边的汕头纺织服装职校的位置，就是当年的候车室，这处印尼华侨的地产原来交给一个老人托管，如今老人去世了，据说二、三楼的地产权已经交回原主人了。” 

　　乌桥岛 摄影 《影说老城》 张烈华

　　当时火车站的日客运量达到数千人次。火车行驶时速可达60公里，是潮汕人和客家人出行的重要通道，潮州一带的陶瓷等土特产也借由火车的运输，可以到汕头装船出口。虽然潮汕铁路没有汇入当时中国的铁路网，却是当时中国营业状况最好的铁路之一。

　　连排红砖厝：见证当年商贸繁荣　　 

　　乌桥在上个世纪90年代的概貌。  网上收集

　　在乌桥塭地直巷，有一处由红砖砌成的房子，乌桥人叫它“塭地直红砖厝”，这里的门牌号是“塭地直173-189号”。这一整排房子，由十栋楼房连在一起，二楼统一用红砖墙体。拱形的石材老门框上，传统纹饰依稀可见，沉淀着历史的精华。二楼墙体的红砖完好无损，而楼下的贝灰沙墙体剥落厉害，在墙角的大柱子上，可以观察到墙体厚度大概有40厘米左右。这些红砖厝的墙体之所以如此耐用，是因为当年用红糖和糯米渗和建造，而钢筋则是英国进口的。

　　石路礼拜堂：曾提供便民医疗

　　乌桥岛旧貌  潮汕风情网

　　乌桥原名同济桥，而如今乌桥岛上仍有不少以“同济”为名的道路。上百年的“石路礼拜堂”为乌桥人家喻户晓。如果你在乌桥岛闲逛时，随便问一个乌桥人“石路礼拜堂在哪里？”，乌桥人总会热情地引导你走向同济三直路。

　　在乌桥的同济三直路靠近焕金社区居委会的地方，有一座两层楼高的特危房，已有榕树在墙体上长成大树，门窗已经用砖块全部封死。教堂隔壁的焕金社区居委会工作人员告诉记者，这座教堂建于民国二十五年（1936年），过去曾经为乌桥岛居民提供了不少便利的医疗服务。　　 

　　这座教堂外貌依然彰显着当年华丽的风格，西式的建筑风格在周围的平房中显得十分独特，建筑风格与礐石的教堂很相似。据资料记载，这座教堂，当时除了供乌桥岛内信徒礼拜外，还提供简单的医疗服务和参与一些扶贫济困活动。据悉，1958年汕头教会联合，乌桥教堂停用，由政府代为管理。1988年才收回复堂。年久日长，教堂危旧，1998年迁至别处，原址则变成了危房。解放初期，汕头市共有169个基督教堂。这些教堂大多已经湮没在历史的洪流里了。